CVT Transmissie

Wat is een CVT?

Een CVT (Continu Variabele Transmissie) is een type automatische versnellingsbak, maar toch net even anders dan wat je misschien gewend bent. Het is een slimme techniek die ervoor zorgt dat de motor van je auto altijd efficiënt werkt, ongeacht hoe zwaar de auto belast wordt. Of je nu rustig door de stad rijdt of een steile heuvel op gaat, de CVT regelt het allemaal automatisch voor je.

Hoe werkt een CVT eigenlijk?
De CVT stemt het toerental van de motor (hoe snel de motor draait) af op de belasting van de auto (hoeveel kracht nodig is). Stel, je rijdt een heuvel op: de motor moet harder werken. De CVT past dan de "versnellingen" aan zodat de motor zo efficiënt mogelijk blijft draaien.

Het hart van de CVT bestaat uit twee kegelvormige schijven en een band of ketting die daartussen loopt. Door de afstand tussen deze schijven te veranderen, kan de CVT traploos schakelen. Rijd je langzaam? Dan is de ene schijf breed en de andere smal. Ga je sneller? Dan wisselt dit precies om. Het resultaat? Een soepel rijgedrag zonder het schokken van traditionele schakelmomenten.

Wat merk je er als bestuurder van?
Een CVT voelt anders aan dan een standaard automatische versnellingsbak. Je merkt bijvoorbeeld geen duidelijke schakelmomenten. In plaats daarvan lijkt het alsof de auto in één soepele beweging accelereert. Dit zorgt voor een comfortabeler rijgevoel, zeker in druk stadsverkeer of tijdens lange ritten.

Veel toeren, maar geen vermogen? Dit is wat er mis kan zijn met je CVT

Je trapt het gaspedaal in, de motor maakt meer toeren, maar je auto komt nauwelijks vooruit. Frustrerend, toch? Dit is een veelvoorkomend probleem bij een CVT (Continu Variabele Transmissie). Vaak ligt de oorzaak bij de duwband of de conische schijven. Hier leggen we uit wat er mis kan gaan en hoe je dit kunt voorkomen.

Wat veroorzaakt dit probleem?

1. Slijtende of beschadigde duwband
   De duwband is verantwoordelijk voor de krachtsoverdracht tussen de ingangsas en de uitgangsas van de CVT. Door intensief gebruik of gebrek aan onderhoud kan deze band slijten of zelfs beschadigd raken. En zonder een goed functionerende duwband werkt de CVT niet zoals het hoort.

2. Versleten of beschadigde conische schijven
   De conische schijven in een CVT veranderen continu van diameter om de overbrengingsverhouding aan te passen. Maar als deze schijven slijten of beschadigd raken, kan de CVT de kracht niet goed overbrengen. Het resultaat? De motor maakt wel toeren, maar de auto versnelt nauwelijks.

Hoe voorkom je dit?

• Regelmatig onderhoud: Laat je CVT regelmatig checken door een specialist. Zo kun je slijtage of kleine problemen vroegtijdig opsporen.

• De juiste transmissieolie: Gebruik altijd de aanbevolen olie voor je CVT. Dit voorkomt onnodige slijtage en zorgt dat alles soepel blijft werken.

Kortom
Als je auto veel toeren maakt maar weinig vermogen levert, is dat vaak een teken van slijtage aan de duwband of de conische schijven van de CVT. Door je transmissie goed te onderhouden en de juiste olie te gebruiken, kun je veel problemen voorkomen. Dus hoor je je motor brullen, maar voel je geen snelheid? Laat je CVT dan even nakijken!

Slipt je auto bij hoge snelheden? Dit kan er aan de hand zijn

Rijd je op hoge snelheid en merk je dat je auto ‘slipt’ of niet lekker accelereert? Grote kans dat je CVT (Continu Variabele Transmissie) de boosdoener is. Dit probleem ontstaat meestal door slijtage van onderdelen, zoals de duwband of de conische schijven.

Waarom slipt je CVT?
Slijtage is eigenlijk heel normaal, zeker bij een CVT die intensief gebruikt wordt. Maar het kan sneller erger worden door:

• Slecht onderhoud: Als je CVT niet regelmatig wordt nagekeken, kan slijtage onopgemerkt blijven en uiteindelijk voor problemen zorgen.

• Verkeerde transmissieolie: De verkeerde olie kan ervoor zorgen dat je CVT niet soepel werkt en sneller slijt.

Wat kun je doen?
Zorg voor regelmatig onderhoud en gebruik altijd de juiste transmissievloeistof. Een goed onderhouden CVT werkt soepeler, slijt minder snel en voorkomt dat je auto gaat slippen bij hoge snelheden.

Voorbeelden van een CVT

• Audi & Seat – Multitronic

• Toyota – CVT

• Nissan & Renault – Xtronic

• Ford – Durashift CVT

• Subaru – Lineartronic

• Honda – Multimatic

• Mercedes – Autotronic

Oververhitting van je CVT? Dit kun je eraan doen

Een CVT is een slimme versnellingsbak, maar omdat hij continu werkt met twee poelies (de conische schijven) die een oneindig aantal overbrengingsverhoudingen mogelijk maken, ontstaat er wrijving. En waar wrijving is, ontstaat warmte. Als die warmte niet goed wordt afgevoerd, kan je CVT oververhit raken.

Waarom raakt een CVT oververhit?
De grootste boosdoener is vaak een defect koelsysteem. Het koelsysteem is verantwoordelijk voor het afvoeren van die extra warmte. Als dat niet goed werkt, wordt je CVT te heet. Ook het gebruik van de verkeerde transmissievloeistof kan problemen veroorzaken. De juiste vloeistof zorgt namelijk niet alleen voor smering, maar helpt ook om de temperatuur onder controle te houden.

Hoe voorkom je oververhitting?

• Check het koelsysteem regelmatig: Regelmatige controles zorgen ervoor dat eventuele problemen vroeg worden opgespoord.

• Gebruik de juiste transmissievloeistof: Dit is essentieel om je CVT soepel én koel te houden.

Kortom
Oververhitting ontstaat door warmte die niet goed wordt afgevoerd, vaak door een defect koelsysteem of verkeerde vloeistof. Door je auto goed te onderhouden en de juiste vloeistoffen te gebruiken, blijft je CVT langer in topconditie. Dus voorkom die oververhitte drama en zorg goed voor je versnellingsbak!